Soluciones en puertas para villas, forja y estructuras de acero

Hay seis factores que determinan el precio: las medidas del vano, el tipo de apertura (corredera, corredera autoportante, batiente de dos hojas), el relleno elegido (lamas, composite, perforado, forja), el tratamiento de superficie, si lleva automatización o no y las condiciones de instalación. Dos puertas del mismo ancho pueden diferir notablemente porque su relleno y su automatización son distintos. Por eso no damos precios sin conocer las medidas y la ubicación: envíenos por WhatsApp sus medidas aproximadas y le prepararemos el presupuesto en función de ellas.

Sí. Cada motor tiene una llave de desbloqueo manual; con ella se libera el motor y la puerta se empuja a mano. En ubicaciones donde los cortes son frecuentes también se puede añadir una batería de respaldo; en ese caso, la puerta sigue haciendo un número limitado de ciclos durante el corte. En la puerta peatonal, en cambio, la cerradura eléctrica se instala siempre junto con un cilindro mecánico: una puerta de entrada que solo se abre eléctricamente le deja fuera en cuanto se corta la luz.

Para una primera conversación basta una medida aproximada: si mide con un metro la distancia entre los dos pilares y nos la escribe, ya podemos perfilar el presupuesto. Pero las medidas para la fabricación siempre las tomamos nosotros, in situ. El aplomo de los muros, el desnivel del suelo, la pendiente de la entrada y el estado real de los pilares solo se ven en obra; casi nunca coinciden exactamente con las medidas sobre el papel.

En la mayoría de los casos, sí. Lo determinante es el peso de la puerta, el estado de las bisagras y del carril, y si la puerta todavía se mueve con soltura. Una puerta que cuesta empujar a mano también le costará al motor; en ese caso, el motor no resuelve el problema, solo carga con el esfuerzo y su vida útil se acorta. Por eso primero revisamos el estado mecánico de la puerta y, si hace falta, hacemos el mantenimiento del carril o de las bisagras antes de instalar el motor.

Toda la producción se hace en nuestro propio taller de Arnavutköy; el envío y la instalación se realizan en toda Turquía. Dentro de Estambul, la visita técnica y la instalación siguen el proceso habitual: tenemos trabajos todos los días de la semana en el eje Arnavutköy, Başakşehir, Hadımköy, Eyüpsultan (Göktürk, Kemerburgaz), Sarıyer (Zekeriyaköy), Çatalca, Büyükçekmece, Silivri, Beylikdüzü y Esenyurt. En otras provincias organizamos el proceso según el proyecto, porque hay que planificar el transporte y el equipo de instalación; escríbanos dónde es la obra y le explicaremos cómo trabajamos en esa provincia.