Sıkça sorulan sorular

Altı başlık belirleyici: açıklık ölçüsü, açılım tipi, dolgu tercihi, yüzey işlemi, otomasyon olup olmadığı ve montaj koşulları. Bu yüzden ölçü ve konum bilgisi olmadan fiyat söylemiyoruz. İki kolon arasını ölçüp WhatsApp'tan gönderirseniz teklifi ona göre hazırlarız.

Kapının önündeki ve yanındaki boş alan karar verir. Kapı önünde kanat yayı için yeriniz varsa ve klasik bir görünüm istiyorsanız çift kanat; sokak darsa, giriş rampalıysa veya kapı önüne araç park ediliyorsa sürgülü doğru seçimdir. Zeminde eşik istemiyorsanız konsol sürgülü öne geçer.

İlk teklif için kaba ölçü yeterli. İmalata esas ölçüyü her zaman biz yerinde alıyoruz; duvar şakulü, kot farkı ve kolon durumu ancak sahada görülür ve bunlar kâğıt üzerindeki ölçüyle hemen hemen hiç örtüşmez.

Süre modelin karmaşıklığına, yüzey işlemine ve o anki atölye yoğunluğuna göre değişir. Keşiften sonra size net bir tarih veriyoruz; onay öncesinde tahmini bir süre söylemeyi doğru bulmuyoruz çünkü ölçü alınmadan verilen süre çoğu zaman tutmuyor.

Çoğu durumda evet. Belirleyici olan kapının ağırlığı, ray ve menteşe durumu ile kapının elle rahat hareket edip etmediğidir. Elle iterken zorlanan bir kapı motorla da zorlanır; motor sorunu çözmez, yükü üstlenir ve ömrü kısalır. Önce mekanik durumu kontrol ediyoruz.

Şart değil, ama aynı anda yaptırıldığında aynı profil kesiti, aynı dolgu aralığı ve aynı boya partisi kullanılabiliyor. Sonradan eklenen bir yaya kapısında aynı RAL kodu kullanılsa bile parti farkından kaynaklanan ton ayrışması olabiliyor.

Çıkarabilir. Kapalı dolgu, aynı boydaki açık dolguya göre çok daha fazla rüzgâr yükü taşır; bu yük menteşeleri, tekerlekleri ve motoru doğrudan zorlar. Lodosa açık konumlarda ya dolgu aralıklı yapılır ya da taşıyıcı kesit buna göre büyütülür.

Antrasit gri ve koyu tonlar, beyaz ve açık tonlara göre toz ve su lekesini belirgin biçimde az gösterir. Yol kenarındaki girişlerde bu fark yıl içinde hissedilir hâle geliyor.

Evet. Her motorun üzerinde mekanik kurtarma anahtarı bulunur; anahtarla motor serbest bırakılır ve kapı elle itilir. Kesintinin sık yaşandığı konumlarda akülü yedekleme de eklenebilir; bu durumda kapı kesinti boyunca sınırlı sayıda çevrim yapmaya devam eder.

Çoğu durumda evet. Karar üç şeye bakılarak veriliyor: kanadın ağırlığı, ray ve menteşenin durumu, bir de kapının elle itildiğinde takılıp takılmadığı. Elle zorlanan bir kapı motorla da zorlanır; önce mekanik bakımı yapıyor, gerekiyorsa ray veya tekerlek değişimini öneriyoruz.

Bizim için şart. Fotosel, kapanma yönünde bir engel algıladığında hareketi durduran tek donanımdır. Çocuk, evcil hayvan veya araç geçen bir girişte fotoselsiz kurulum yapmıyoruz — bu bir fiyat kalemi değil, güvenlik gereği.

Wi-Fi modülü eklendiğinde evet. Kapı telefondan açılır, her açılış kayıt altına alınır ve birden çok kullanıcıya ayrı yetki verilebilir. Modülün çalışması için kapının bulunduğu noktada sağlam bir ağ bağlantısı gerekir.

Kayıp kumanda alıcıdan tek tek silinebilir; tüm sistemi sıfırlamak gerekmez. Bu özelliğin bulunmadığı ucuz alıcılarda her kayıpta bütün kumandaların yeniden tanımlanması gerekir, bu yüzden kurulumda buna dikkat ediyoruz.

Süre kapı ağırlığına, açıklık genişliğine ve motor sınıfına göre değişir. Hızı artırmak her zaman iyi değildir: hızlı kapanan ağır bir kapı güvenlik riskini artırır. Kuvvet ve hız ayarlarını kapıya göre kalibre ediyoruz.

Evet, temel kullanım senaryosu bu. Kumanda menzili kapıya yaklaşırken açmaya yetecek şekilde ayarlanır; istenirse araç içi sabit kumanda da tanımlanabilir.

Ferforje, demirin ısıtılıp dövülerek şekillendirilmesidir; her parça elde biçimlenir. Döküm ise erimiş metalin kalıba dökülmesidir ve aynı motif her işte birebir tekrar eder. Döküm daha ucuzdur, ferforje daha canlı ve özgün bir yüzey verir.

Genellikle hayır. Ferforje, taş kaplamalı, kemerli ve klasik hatlı cephelerde mimariyle aynı dili konuşur. Düz hatlı modern bir cephede dövme motif yabancı durur; orada lamelli veya perfore dolgulu bir çözüm daha doğrudur.

Yüzey hazırlığı atlanırsa evet. Dövme demirin girintili yüzeyi boya öncesi tam temizlenmezse korozyon o ceplerden başlar ve yıllarca görünmez. Kumlama + astar + boya sırası uygulandığında ve dış mekânda galvaniz eklendiğinde ömür belirgin biçimde uzar.

Sabit demir kaçış yolunu kapatabilir. Yatak odası pencerelerinde en az bir kanadın içeriden açılabilir olmasını öneriyoruz. Bu detay imalat aşamasında planlanmalı, sonradan eklenmesi zordur.

Evet. Mevcut motiflerden seçebileceğiniz gibi, cephenizdeki bir detayın tekrarından yeni bir motif de çıkarılabilir. Motif seçildikten sonra hat boyuna göre dağılımı hesaplanır ve şablonu çıkarılır.

Evet. Açık dövme dolgunun arkasına sac veya lamine cam eklenerek mahremiyet sağlanır. Bu durumda kanat ağırlaşacağı için menteşe sayısı ve kasa takviyesi yeniden değerlendirilir.

Bulunur. İş bittikten sonra motif şablonlarını saklıyoruz; ekleme gerektiğinde aynı şablondan devam edilir. Kalıp parçayla yapılan işlerde ise üretici modeli bıraktığında aynı motifi bulmak çoğu zaman mümkün olmuyor.

Evet. Parçalar kaynakla birleştirildiği için deforme olan motif sökülüp yenisi dövülerek yerine konabilir; tüm panonun değişmesi gerekmez. Tamir sonrası o bölgenin yeniden astarlanıp boyanması gerekir.

Düz boyaya göre biraz daha fazla dikkat ister, çünkü rötuşta ton tutturmak zordur. Yıllık yıkama ve darbe noktalarının erken rötuşlanmasıyla uzun yıllar sorunsuz kullanılır.

Sundurma yağmur ve güneşten korumak için üstü kapalı yapılır; pergola daha çok gölgeleme ve mekân tanımlama amacı taşır ve üstü tamamen kapalı olmayabilir. Pergolanın üstü kapatıldığında yapı teknik olarak sundurmaya dönüşür ve taşıyıcı kesiti buna göre büyür.

Kullanıma göre değişir. Polikarbonat ışığı geçirir ve altını karanlıklaştırmaz; membran geniş açıklıkları kolonsuz geçer ve hafiftir; sandviç panel yaz sıcağını en iyi kesen seçenektir; cam ise alanı dört mevsim kullanılabilir hâle getirir.

Havalandırma planlanmazsa olur. Açılır kanat veya tepe penceresi baştan tasarlanmalıdır; sonradan eklenmesi zordur. Güneye tam açık, gölgesiz cephelerde ayrıca gölgeleme çözümü öneriyoruz.

Uygulamanın büyüklüğüne, kapalı alan oluşturup oluşturmadığına ve bulunduğunuz belediyenin kurallarına göre değişir. Bu konuda kesin bilgi veremeyiz; keşif öncesi belediyenizden teyit almanızı öneriyoruz.

Doğru planlanırsa olmaz. Keşifte aracın kapı açılımını ve manevra alanını ölçüyor, kolon yerleşimini buna göre belirliyoruz. Gerekirse konsol çözümle kolon sayısını azaltıyoruz.

Duvarın yapısına bağlı. Betonarme ve dolu tuğla duvarlar ankraj yükünü taşır; gaz beton taşımaz. Keşifte bunu kontrol ediyor, gerekirse ayrı kolon inmesini öneriyoruz.

Taşıyıcı baştan buna göre kurulduysa evet. Açık lamelli bir pergola kapatıldığında rüzgâr ve kar yükü belirgin biçimde artar; kesit buna göre seçilmediyse yapı zorlanır. İleride kapatma ihtimaliniz varsa bunu keşifte söyleyin, taşıyıcıyı ona göre hesaplayalım.

Hesaplanmazsa olur. Bölgenin kar yükü kesit seçiminde belirleyicidir; özellikle membran ve ince polikarbonat örtülerde taşıyıcının buna göre kurulması gerekir. Bu hesabı yapmadan iş almıyoruz.

Beklentinize bağlı. Girişte sade, dayanıklı ve ekonomik bir çözüm arıyorsanız ve boşluk standart bir dikdörtgense çelik kapı doğru seçim. Yanında sabit panel, üstünde vasistas, çevresinde kaplamalı portal veya cepheyle bütünleşen bir kompozisyon istiyorsanız o iş bina giriş kapısı kapsamına giriyor. İkisi farklı iş kolu; hangisine girdiğinizi keşifte netleştiriyoruz.

Ediyor. Tek noktadan kilitlenen bir kanat, zorlandığında kilit hizasından değil üst ve alt köşelerinden açılır — kanat esner ve kasadan kurtulur. Çok noktadan kilitleme kanadı üç noktadan kasaya bağladığı için bu esnemeyi engeller. Güvenliği belirleyen şey sacın kalınlığından çok bu detaydır.

Evet, silindirler standart ölçüde üretilir ve kilit gövdesi kalırken yalnızca silindir değiştirilebilir. Anahtar kaybında veya taşınma sonrası bu en pratik çözümdür. Silindir sınıfını (kırılma ve kopmaya karşı dayanım) ihtiyaca göre seçebilirsiniz.

Kanat içi dolgu ve çevre fitili birlikte çalıştığında belirgin fark yaratıyor. Ancak yalıtımın büyük kısmını fitilin doğru ayarlanmış olması sağlıyor: dolgusu iyi ama fitili boşluk bırakan bir kapı beklenen performansı vermiyor. Montaj sonrası fitil ayarını biz yapıyoruz, yıllar içinde yıprandığında değiştirilmesi gerekiyor.

Sertifikalı yangın kapısı, belirli bir süre alev ve duman geçişini sınırladığı test edilmiş bir sistemdir ve ancak o sistemin parçası olarak temin edilir. “Benzeri” bir imalat yangın kapısı yerine geçmez ve denetimden geçmez. Yönetmelik gereği yangın kapısı isteniyorsa bunu sertifikalı ürün olarak planlıyoruz; kendi imalatımızı yangın kapısı diye sunmuyoruz.

Kullanım ve yönetmelik birlikte belirliyor. Daire girişlerinde genellikle içe, kaçış yolu üzerindeki kapılarda ise kaçış yönüne (dışa) açılması gerekiyor. Ayrıca kapının önünde ve arkasında kalan boşluk da belirleyici: dar bir sahanlıkta dışa açılan kapı geçişi kapatabiliyor. Keşifte yerinde karar veriyoruz.

Olabilir; metal gövde üzerine ahşap görünümlü kaplama uygulanıyor. Gerçek ahşabın görüntüsünü, onun bakım yükü olmadan veriyor: çatlamıyor, vernik istemiyor ve dış kapıda güneşten gerçek ahşap kadar etkilenmiyor. Renk ve doku seçenekleri var.

Standart ölçülerde ve sade yüzeyde süre kısa; çünkü gövde ve donanım standart. Ölçü alındıktan sonra imalat, yüzey işlemi ve montaj sırasıyla ilerliyor. Camlı veya özel renkli seçeneklerde süre biraz uzuyor. Kesin süreyi ölçü sonrası teklifle birlikte veriyoruz.

Makaslı sistemde açıklığı üçgen makaslar geçer, üstüne aşık gelir, kaplama aşığa bağlanır — üç katman vardır. Kutu profil sistemde taşıyıcı çerçeve tek katmanda hem açıklığı geçer hem kaplamayı tutar. Bu, orta ve küçük açıklıklarda daha hafif ve daha sade bir sonuç verir; açıklık büyüdükçe makaslı sistem ekonomik olarak öne geçer.

Tek bir eşik rakamı vermek doğru olmaz, çünkü açıklığın yanında kar yükü, kolon sayısı ve örtünün ağırlığı da hesaba giriyor. Pratikte sundurma, otopark ve teras ölçeğindeki işlerde kutu profil neredeyse her zaman doğru seçim; depo ve hangar ölçeğine çıkıldığında kafes kiriş öne geçiyor. Ölçünüzü gönderin, her iki çözümü de hesaplayıp hangisinin daha az çelikle çıktığını söyleyelim.

Konsol çözümle bir tarafı kolonsuz bırakmak mümkündür. Bedeli, ankraja binen yükün konsol boyuyla birlikte hızla artmasıdır; ankrajın oturduğu yüzeyin betonarme olması ve yeterli kalınlıkta olması gerekir. Keşifte yüzeyi kontrol etmeden konsol sözü vermiyoruz.

Tek kat trapez sac, doğrudan yağmur alan yüzeylerde belirgin ses yapar. Bu, yatak odası veya oturma alanının üstündeki örtülerde rahatsız edici olabilir. Sandviç panel, gövdesindeki yalıtım katmanı sayesinde sesi belirgin biçimde düşürür; polikarbonat ise ikisinin arasındadır. Örtü seçerken bu başlığı mutlaka konuşuyoruz.

Uçları kapatılmışsa hayır. Kutu profilin iç yüzeyi dış ortama kapalıdır; sorun, açık bırakılan uçlardan ve delinen noktalardan su girmesiyle başlar. İmalatta profil uçları kapak veya kaynakla kapatılır, delme gereken noktalarda kenar sızdırmazlığı sağlanır.

Lamelli veya açık bir üst örtüyü sonradan tamamen kapatmak, rüzgâr ve kar yükünü belirgin biçimde artırır. Taşıyıcı baştan bu ihtimale göre hesaplanmışsa sorun olmaz; hesaplanmamışsa yapı zorlanır. İleride kapatma ihtimaliniz varsa bunu keşifte söyleyin, kesiti ona göre seçelim.

Otopark sundurmasında aracın antenine ve açık bagaj kapağına, giriş kanopisinde ise kapının açılımına göre belirlenir. Fazla alçak bir örtü kullanımı sınırlar, fazla yüksek olan ise yağmuru yandan almaya başlar ve koruma işlevini kaybeder. Keşifte bu iki sınır arasında bir değer seçiyoruz.

Evet, elektrostatik toz boya RAL kartelasındaki renklerde uygulanıyor. Cepheyle uyum için genellikle doğrama rengiyle aynı tonu veya bir ton koyusunu öneriyoruz. Renk seçimi ömrü etkilemez; ömrü belirleyen şey kumlama ve astarın atlanmamış olmasıdır.

Kompozit panel, iki ince alüminyum katmanın arasına bir çekirdek sıkıştırılarak üretilir; bu yapı, kalın alüminyum levhanın yüzey etkisini çok daha hafif ve ekonomik biçimde verir. Kalın alüminyum levha daha rijittir ama hem ağırdır hem maliyetlidir ve geniş yüzeylerde dalgalanmaya daha yatkındır.

Panelin çekirdeğine bağlı. Standart polimer çekirdekli paneller ile mineral dolgulu paneller farklı yangın sınıflarındadır ve bina yüksekliği ile kullanım sınıfı hangisinin kullanılacağını belirler. Bu bir tercih meselesi değil, uyulması gereken bir kısıttır; keşifte binanın yüksekliğini ve kullanımını sorup buna göre öneriyoruz.

Çoğu durumda evet; kompozit cephenin en yaygın kullanım alanlarından biri cephe yenilemedir. Belirleyici olan duvarın ankraj yükünü taşıyıp taşımadığı. Betonarme ve dolu tuğla duvarlar sorun çıkarmaz; gaz beton ve yıpranmış duvarlarda ankraj tipi değişir veya ayrı bir taşıyıcı çözüm gerekir. Bunu keşifte kontrol ediyoruz.

Aynı uygulama içinde planlanabiliyor. Duvar ile kaplama arasına yalıtım levhası ve üstüne havalandırma boşluğu bırakılıyor. Bu kurgunun ek faydası, yalıtımın yağmur ve güneşten korunması; dıştan mantolamaya göre yalıtım katmanının ömrü uzuyor. Yalıtım kalınlığı alt konstrüksiyon derinliğini belirlediği için baştan karar verilmesi gerekiyor.

Doğru kurulmuş bir sistemde hayır. Metal genleşir ve kasetler bu hareketi yapabilecek toleransla asılır; derz aralığı zaten bu hareket için bırakılır. Derz kaçması genellikle alt konstrüksiyonun şakulsüz kurulmasından veya ankraj sıklığının yetersiz olmasından kaynaklanır, panelden değil.

Evet, PVDF boyalı yüzeyler düz renk dışında metalik, ahşap ve taş desenli olarak da üretiliyor. Ahşap desenli kompozit, gerçek ahşabın bakım yükü olmadan benzer bir etki veriyor; güneş gören cephelerde renk kaybı riski gerçek ahşaba göre belirgin biçimde düşük.

Gizli bağlantılı sistemde görünmez; kasetler askı parçalarıyla bağlanır ve yüzeyde yalnızca derz çizgileri okunur. Vidalı sistem daha hızlı ve ekonomiktir ama yüzeyde düzenli bir vida ritmi oluşur. Hangisinin uygun olduğunu cephenin görünürlüğüne ve bütçeye göre birlikte kararlaştırıyoruz.

Süreyi cephe alanından çok iskele kurulumu, alt konstrüksiyon ve detay sayısı belirliyor. Kasetler atölyede CNC'de hazırlanıp sahaya ölçüsünde geliyor; sahadaki iş asma ve hizalama. Kesin süreyi cephe ölçüsü ve detay planı çıktıktan sonra teklifle birlikte veriyoruz.

Lamel aralığına ve dizilime bağlı. Standart aralıklı yatay veya dikey dizilimde karşıdan bakan göz içeriyi net seçemez ama tamamen kör bir yüzey oluşmaz. Tam kapama isteniyorsa çapraz (Z) dizilim kullanılır; bu tipte karşıdan görüş tamamen kapanır, hava ve ışık geçmeye devam eder.

Doğru hesaplanırsa çıkarmaz. Kapama oranı arttıkça yüzey rüzgârı tutar ve bu yük direğe biner; çözüm, direk kesitini ve temel derinliğini o yüke göre seçmektir. Panel çitle aynı direği kullanmak en sık yapılan hatadır ve ilk kuvvetli rüzgârda hattın yatmasıyla sonuçlanır. Keşifte konumun rüzgâr durumunu değerlendiriyoruz.

İkisi aynı işi yapmaz. Panel çit sınır belirler ve geçişi engeller, görüşü kapatmaz; uzun hatlarda metrekare başına en ekonomik çözümdür. Panjur çit görüş kontrolü sağlar ve bunun bedeli rüzgâr yükü ve daha güçlü taşıyıcıdır. Arsa çevrelemesinde panel, bahçe ve havuz çevresinde panjur öne çıkıyor.

Evet, bu yaygın bir uygulama; duvarı yükseltmeden görüş kontrolü sağlıyor. Belirleyici olan duvarın kalınlığı ve yapısı, çünkü rüzgâr yükü ankraj üzerinden duvarın üst yüzeyine biniyor. Betonarme ve dolu tuğla duvarlar sorun çıkarmaz; ince, boşluklu veya yıpranmış duvarlarda ayrı direk inmesini öneriyoruz.

Evet. Ahşap görünümlü kaplamalı alüminyum lamel, ahşabın görüntüsünü bakım yükü olmadan veriyor: çatlamıyor, yılda bir vernik istemiyor ve güneşte gerçek ahşap kadar renk değiştirmiyor. Gerçek ahşap lamel de yapılabilir, ancak güneş gören cephelerde düzenli bakım gerektirdiğini baştan söylüyoruz.

Lamel eklemek teknik olarak mümkün olsa da taşıyıcı buna göre hesaplanmadıysa sağlıklı olmaz; aralık kapandıkça rüzgâr yükü artar ve direk bu yükü taşımayabilir. İleride daha fazla kapatma ihtimaliniz varsa bunu keşifte söyleyin, direk kesitini baştan ona göre seçelim.

Evet ve bunu öneriyoruz. Kapı ile çit aynı lamel kesiti, aynı aralık ve aynı yüzey işlemiyle üretildiğinde giriş bütün hattın parçası gibi okunur. Farklı yerlerden alınan kapı ve çit, renk ve doku olarak neredeyse hiçbir zaman birebir tutmaz.

Kullanılabilir, ancak lamel aralığı hava debisini kısmayacak biçimde seçilmelidir. Tamamen kapalı bir gizleme paneli dış ünitenin verimini düşürür ve cihazın ömrünü kısaltır. Bu uygulamalarda açık aralıklı dizilim ve cihazla panel arasında yeterli mesafe bırakıyoruz.

Tek bir eşik rakamı vermek yanıltıcı olur, çünkü belirleyici olan üç yüksekliğin toplamıdır: altta ne geçecek, döşeme ne kadar kalınlık alacak, üstte ne yapılacak. Altta yalnızca insan geçecek ve üstte depolama olacaksa daha düşük bir tavan yeterli olabilir; altta forklift, üstte ayakta çalışma varsa gereken yükseklik belirgin artar. Tavan yüksekliğinizi ve iki katta ne yapacağınızı yazın, olup olmadığını söyleyelim.

Serbest duran sistemde vermez; yapı kendi kolonlarıyla zemine oturur ve mevcut binaya yük bindirmez. Duvara mesnetli çözümde ise duvarın bu yükü taşıyabilmesi şarttır — betonarme ve dolu tuğla uygundur, gaz beton ve boşluklu tuğla değildir. Keşifte duvarı kontrol etmeden mesnetli çözüm önermiyoruz.

Evet, bu asma katın en sık tercih edilme sebeplerinden biri. Birleşimler bulonlu kurulduğunda yapı sökülüp başka bir yerde yeniden kurulabilir. Yeni yerin tavan yüksekliği ve zemini farklıysa bazı parçalar değişebilir, ama taşıyıcının büyük kısmı korunur. Taşıma ihtimaliniz varsa bunu baştan söyleyin.

Çoğu işte gerekmez. Taşıyıcı atölyede hazırlanıp sahaya monte edilmeye hazır gelir; sahadaki gürültülü ve tozlu iş sınırlı kalır. Yine de kolonların oturacağı bölgenin boşaltılması ve montaj sırasında o alanın güvenli hâle getirilmesi gerekir. Hafta sonu veya vardiya dışı çalışmak mümkün; planı birlikte kuruyoruz.

Taşıma kapasitesi baştan belirlenen bir tasarım kararıdır, sonradan ortaya çıkan bir özellik değil. Ofis, hafif depolama ve ağır depolama farklı sınıflardır ve kesitler buna göre seçilir. Üstte ne duracağını, ne kadar ağır olacağını ve noktasal mı yayılı mı olduğunu söyleyin; kapasiteyi ona göre kuralım ve kata görünür bir levhayla yazalım.

Döşeme tipine ve kiriş aralığına bağlı. Izgara sac hafiftir ama titreşimi daha çok iletir; kompozit sac + beton döşeme belirgin biçimde sessiz ve rijittir. Üstte ofis, altta üretim varsa kompozit döşeme öneriyoruz. Tersi durumda (altta ofis, üstte forklift) titreşim ayrı bir başlık olarak ele alınır.

Yapının kullanımına, alanına ve belediyenin uygulamasına göre değişir; bazı durumlarda tadilat ruhsatı gerekiyor. Bu konuda kesin bilgi veremeyiz, belediyenizden teyit almanızı öneriyoruz. Statik hesap ve uygulama çizimlerini biz hazırlıyoruz, süreçte gereken belgeleri sağlıyoruz.

Asma kat kaçış mesafesini ve merdiven ihtiyacını değiştirdiği için yangın yönetmeliği bu işte doğrudan devreye girer. Kaçış yolu, merdiven sayısı ve gerekiyorsa taşıyıcıya yangın koruması proje aşamasında ele alınır. Katın kullanımını baştan doğru anlatmanız bu yüzden önemli.

Bizim asıl işimiz taşıyıcı iskelet ve onun imalatı. Örtü (PE film, polikarbonat, cam) ve iklimlendirme ekipmanı ayrı kalemler; kapsamda isterseniz birlikte planlıyoruz. Önemli olan örtü tipinin iskelet tasarlanırken bilinmesidir — cam ve film için profil detayı, aşık aralığı ve eğim farklı kurulur.

Sera içi sürekli yüksek nemli bir ortam ve yoğuşma suyu doğrudan profil üzerinde birikiyor. Boyalı çelik bu ortamda birleşim noktalarından, cıvata deliklerinden ve çizilen yerlerden açılır; korozyon oradan başlar ve genellikle gözden uzak yerlerde ilerler. Sıcak daldırma galvaniz kesilen ve çizilen noktalarda da koruma sağladığı için serada standart tercihimiz bu.

Hesaplanmazsa olur ve seranın en sık karşılaşılan hasar sebebi budur. Bölgenin kar yükü profil kesitini ve makas aralığını doğrudan belirler; gotik çatı biçimi karın kaymasını kolaylaştırdığı için kar yükü yüksek bölgelerde öne çıkar. Bu hesabı yapmadan iş almıyoruz.

Asabilirsiniz, ancak bu baştan bilinmesi gereken bir yüktür. Domates, salatalık ve biber gibi ürünlerde askı yükü dekara tonlarla ölçülür ve kalıcıdır. Hesaba katılmadan kurulmuş bir serada iskelet ilk ürün sezonunda sarkar. Ne yetiştireceğinizi keşifte söyleyin, kesiti ona göre seçelim.

Olmaz. Yazın içeride biriken sıcak ve nemli hava tahliye edilmezse sıcaklık bitki için kritik seviyeye çıkar ve mantari hastalık riski belirgin artar. Tepe ve yan havalandırma iskeletin parçasıdır, sonradan eklenen bir aksesuar değil. Manuel mi motorlu mu olacağı ölçeğe göre kararlaştırılır.

Blok sera bu iş için uygundur: yeni açıklık mevcut aksın devamına oturur ve oluk hattı uzatılır. Baştan büyüme ihtimali söylenirse uç makaslar buna göre seçilir ve ek çok kolay olur. Söylenmezse uç bölümün güçlendirilmesi gerekebilir. Tünel serada ise genellikle yeni tünel eklemek daha mantıklıdır.

Süreyi profil hazırlığı ve galvaniz süreci belirliyor; sahadaki montaj bunlara göre kısa. Kesin süreyi alan, sera tipi ve havalandırma kapsamı belirlediği için teklifle birlikte veriyoruz. Galvaniz ayrı bir aşama olduğu için takvime onu da ekliyoruz.

Statik hesap ve uygulama çizimlerini biz hazırlıyoruz; başvurularda gereken teknik belgeleri sağlıyoruz. Tarımsal destek programları ve ruhsat süreci ise il tarım müdürlüğü ve belediyenin uygulamasına göre değişiyor; bu konularda kesin bilgi veremeyiz, ilgili kurumdan teyit almanızı öneriyoruz.

Yapıyoruz. Parçanın taşınamadığı veya montajın ancak yerinde tamamlandığı işlerde saha kaynağı zaten tek yol. Yalnız şunu baştan söylüyoruz: sahada rüzgâr, nem, pozisyon ve erişim kısıtı devreye girdiği için aynı iş atölyeye göre daha uzun sürer ve daha dikkatli planlama ister. Yanıcı ortam varsa ateşli iş izni ve yangın tedbirleri de plana girer.

Çoğu zaman yetmez. Aynı yerden ikinci kez kopan bir birleşim, kaynak hatasını değil yük veya tasarım hatasını gösterir; aynı dikişi tekrarlamak aynı sonucu verir. Bu yüzden önce neden açıldığına bakıyor, gerekiyorsa takviye öneriyoruz. Sebep giderilmeden yapılan onarımı iş olarak almıyoruz.

Yapıyoruz; paslanmaz ve alüminyum için ayrı ekipman ve ayrı yöntem kullanıyoruz. Paslanmazda kritik olan iki şey var: kaynak bölgesindeki ısı izinin temizlenmesi ve karbon çelik takımıyla temas ettirilmemesi. Bunlardan biri bile atlanırsa malzeme, paslanmaz olduğu hâlde o bölgeden paslanabilir.

Gözle anlaşılmaz; dikiş yüzeyde düzgün görünse bile kök bölgesine işlememiş olabilir. Gözle muayene yüzey kusurlarını (gözenek, yanma oluğu, taşma) gösterir ama nüfuziyeti göstermez. Taşıyıcı ve kritik birleşimlerde tahribatsız muayene (penetrant, ultrasonik) talep edilebilir; bunu gerektiren işlerde biz de öneriyoruz.

Boya ve pas kaynak bölgesinden mutlaka sıyrılır. Üzerinde boya kalan bir yüzeye atılan dikiş gözenek yapar ve nüfuziyeti düşer; ayrıca yanan boya zehirli duman çıkarır. Bu temizlik işin görünmeyen ama atlanamayan kısmıdır ve süreye dâhildir.

Kaynaklanır ama iki şart var: kaynak bölgesindeki çinko sıyrılmalı ve ortam iyi havalandırılmalı — yanan çinko sağlığa zararlı duman çıkarır. Kaynak sonrası o bölgenin çinko koruması kaybolduğu için soğuk galvaniz veya uygun bir kaplamayla yeniden kapatılması gerekir; bu adım atlanırsa korozyon tam o noktadan başlar.

Dikişin kendisi genellikle işin en kısa kısmı; süreyi hazırlık, erişim ve dikiş sonrası işlemler belirliyor. Küçük bir onarım yarım gün sürebilir, aynı boyda bir iş yüksekte ve iskele gerektiriyorsa birkaç güne çıkabilir. Fotoğraf ve konum gönderin, yaklaşık süreyi söyleyelim.

Kaynakçı sertifikası ve kaynak prosedürü gerektiren işler var — özellikle basınçlı kap, taşıyıcı çelik ve belirli sanayi işleri. Böyle bir gereklilik varsa projede baştan söyleyin; hangi belgeye ihtiyaç olduğunu ve o kapsamda çalışıp çalışamayacağımızı net biçimde bildirelim. Yapamayacağımız bir kapsamı yapabilirmiş gibi almıyoruz.

Hayır. Yangın kapısı, kasa, kanat, dolgu, conta, menteşe ve kilitle birlikte test edilmiş ve bir dayanım sınıfı almış kapıdır. Kalın sacdan yapılmış bir çelik kapı bu testten geçmemişse yangın kapısı sayılmaz; yangında kenarlarından duman ve ısı geçirir.

Bunu biz belirleyemeyiz. Gereken sınıfı binanın kullanım sınıfı, yüksekliği ve kapının hangi iki bölümü ayırdığı belirliyor; bu yangın projesinde yazılıdır ve itfaiye onayından geçer. Projenizdeki sınıfla gelin, kapıyı ve donanımı ona göre belirleyelim.

E, kapının alev ve sıcak gazı geçirmeden bütünlüğünü koruduğu; I, kapının öbür yüzeyinin belirli bir sıcaklığın üstüne çıkmadığı anlamına gelir. 60 ise bunun dakika cinsinden süresidir. EI 30, EI 60, EI 90 aynı ölçünün farklı süreleridir.

Kaçış yolundaki kapılarda, kapıyı kullanacak kişilerin binayı tanımadığı ve kalabalık olabileceği yerlerde panik bar istenir. Personelin kullandığı teknik hacimlerde acil çıkış kolu yeterli sayılabilir. Hangisinin gerektiğini kullanım sınıfı ve yangın projesi belirliyor.

Takozla, iple veya kapatıcıyı sökerek hayır — yangın anında kapanmayan kapı işe yaramaz. Gün içinde açık durması gerekiyorsa yangın alarmına bağlı manyetik tutucu kullanılır: alarm geldiğinde kapıyı bırakır, kapatıcı kapıyı kapatır.

Kapının sınıfı test edildiği hâliyle geçerlidir. Kanada sonradan açılan cam, farklı gövdeli bir kilit veya sökülen conta, kapıyı test edilen yapıdan çıkarır. Camlı kapı gerekiyorsa baştan camlı olarak test edilmiş kapı seçilir.

Hayır. Kırmızı alışkanlıktan gelen bir tercih; kapı gri, antrasit, siyah veya istenen RAL renginde boyanabilir. Önemli olan kapının üzerinde veya yanında gerekli işaretlemenin bulunması.

Kapının hangi dayanım sınıfında test edildiğini, test edildiği ölçü aralığını ve donanımın — panik bar, kapatıcı, sıralayıcı — kapıyla birlikte test edilip edilmediğini yazılı isteyin. Bu bilgiyi vermeyen bir teklif, rengi ve fiyatı ne olursa olsun karşılaştırılamaz.