Questions fréquentes

Six critères sont déterminants : les dimensions de l’ouverture, le type d’ouverture, le choix du remplissage, le traitement de surface, la présence ou non d’un automatisme et les conditions de pose. C’est pourquoi nous ne donnons pas de prix sans les dimensions et la localisation. Mesurez la distance entre les deux piliers et envoyez-la-nous sur WhatsApp : nous préparerons le devis en conséquence.

C’est l’espace libre devant et à côté du portail qui tranche. Si vous avez la place pour le débattement des vantaux devant le portail et que vous souhaitez un aspect classique, optez pour le battant à deux vantaux ; si la rue est étroite, si l’entrée est en pente ou si des voitures stationnent devant le portail, le coulissant est le bon choix. Si vous ne voulez pas de seuil au sol, le coulissant autoportant prend l’avantage.

Pour un premier devis, une mesure approximative suffit. Les cotes de fabrication, nous les relevons toujours nous-mêmes sur place ; l’aplomb des murs, le dénivelé et l’état des piliers ne se constatent que sur le terrain, et ils ne correspondent presque jamais aux mesures sur le papier.

Le délai dépend de la complexité du modèle, du traitement de surface et de la charge de l’atelier à ce moment-là. Nous vous donnons une date précise après la visite technique ; avant validation, il ne nous semble pas correct d’annoncer un délai estimatif, car la plupart du temps, un délai donné sans relevé de mesures n’est pas tenu.

Dans la plupart des cas, oui. Ce qui compte, c’est le poids du portail, l’état du rail et des gonds, et la facilité avec laquelle le portail se manœuvre à la main. Un portail qui force quand on le pousse à la main forcera aussi avec un moteur ; la motorisation ne règle pas le problème, elle en supporte la charge et s’use plus vite. Nous vérifions d’abord l’état mécanique.

Non, mais lorsqu’ils sont réalisés en même temps, on peut utiliser la même section de profil, le même espacement de remplissage et le même lot de peinture. Sur un portillon ajouté plus tard, une différence de teinte due au changement de lot peut apparaître, même avec le même code RAL.

C’est possible. Un remplissage plein reçoit beaucoup plus de charge de vent qu’un remplissage ajouré de même taille ; cette charge sollicite directement les gonds, les roues et la motorisation. Sur les sites exposés au vent de sud-ouest, on espace le remplissage ou bien on augmente la section porteuse en conséquence.

Le gris anthracite et les teintes foncées laissent nettement moins voir la poussière et les traces d’eau que le blanc et les teintes claires. Sur les entrées en bord de route, la différence devient sensible au fil de l’année.

Oui. Chaque moteur est équipé d’une clé de déverrouillage manuel : la clé libère le moteur et le portail se pousse à la main. Là où les coupures sont fréquentes, on peut aussi ajouter une batterie de secours ; le portail continue alors d’effectuer un nombre limité de cycles pendant la coupure.

Dans la plupart des cas, oui. La décision repose sur trois points : le poids du vantail, l’état du rail et des gonds, et le fait que le portail accroche ou non quand on le pousse à la main. Un portail qui force à la main forcera aussi avec un moteur ; nous commençons par l’entretien mécanique et, si nécessaire, nous recommandons de remplacer le rail ou les roues.

Pour nous, oui. Les cellules photoélectriques sont le seul équipement qui arrête le mouvement lorsqu’un obstacle est détecté dans le sens de la fermeture. Nous ne faisons aucune installation sans cellules sur une entrée où passent des enfants, des animaux de compagnie ou des véhicules — ce n’est pas une ligne du devis, c’est une exigence de sécurité.

Oui, avec un module Wi-Fi. Le portail s’ouvre depuis le téléphone, chaque ouverture est enregistrée et plusieurs utilisateurs peuvent recevoir des droits distincts. Pour que le module fonctionne, il faut une connexion réseau fiable à l’emplacement du portail.

La télécommande perdue peut être supprimée individuellement du récepteur ; inutile de réinitialiser tout le système. Sur les récepteurs bon marché qui n’offrent pas cette fonction, chaque perte oblige à reprogrammer toutes les télécommandes ; c’est pourquoi nous y veillons lors de l’installation.

La durée varie selon le poids du portail, la largeur de l’ouverture et la gamme de motorisation. Augmenter la vitesse n’est pas toujours une bonne chose : un portail lourd qui se ferme vite accroît le risque pour la sécurité. Nous calibrons les réglages d’effort et de vitesse en fonction du portail.

Oui, c’est précisément l’usage de base. La portée de la télécommande est réglée pour permettre d’ouvrir en approchant du portail ; si vous le souhaitez, une télécommande fixe installée dans la voiture peut aussi être programmée.

Le fer forgé consiste à façonner le fer en le chauffant et en le forgeant ; chaque pièce est formée à la main. La fonte, elle, consiste à couler du métal en fusion dans un moule, et le même motif se répète à l’identique d’un ouvrage à l’autre. La fonte coûte moins cher ; le fer forgé donne une surface plus vivante et plus singulière.

En général, non. La ferronnerie parle le même langage que l’architecture sur les façades à parement de pierre, à arcs et aux lignes classiques. Sur une façade moderne aux lignes droites, un motif forgé paraît étranger ; une solution à lames ou à remplissage perforé y est plus juste.

Oui, si la préparation de surface est négligée. Si la surface en creux du fer forgé n’est pas parfaitement nettoyée avant peinture, la corrosion démarre dans ces creux et reste invisible pendant des années. Lorsque la séquence sablage + primaire + peinture est respectée et qu’une galvanisation est ajoutée en extérieur, la durée de vie s’allonge nettement.

Une grille fixe peut condamner la voie d’évacuation. Pour les fenêtres de chambre, nous recommandons qu’au moins un vantail puisse s’ouvrir de l’intérieur. Ce détail doit être prévu dès la fabrication ; il est difficile de l’ajouter après coup.

Oui. Vous pouvez choisir parmi les motifs existants, mais un nouveau motif peut aussi être tiré de la répétition d’un détail de votre façade. Une fois le motif choisi, sa répartition est calculée selon la longueur de la ligne, puis son gabarit est réalisé.

Oui. On obtient de l’intimité en doublant l’arrière du remplissage forgé ajouré d’une tôle ou d’un verre feuilleté. Le vantail devenant alors plus lourd, le nombre de gonds et le renfort du cadre sont réévalués.

Oui. Nous conservons les gabarits des motifs une fois le travail terminé ; si un ajout est nécessaire, on repart du même gabarit. Avec des pièces moulées, en revanche, lorsque le fabricant arrête le modèle, il est la plupart du temps impossible de retrouver le même motif.

Oui. Les pièces étant assemblées par soudure, un motif déformé peut être déposé et remplacé par un motif nouvellement forgé ; il n’est pas nécessaire de changer tout le panneau. Après la réparation, la zone doit recevoir un nouveau primaire et être repeinte.

Elle demande un peu plus d’attention qu’une peinture unie, car il est difficile de retrouver le ton lors d’une retouche. Avec un lavage annuel et une retouche rapide des points de choc, elle se garde sans problème pendant de longues années.

L’auvent est couvert pour protéger de la pluie et du soleil ; la pergola sert plutôt à ombrager et à délimiter un espace, et sa couverture n’est pas forcément entièrement fermée. Lorsqu’on ferme le dessus d’une pergola, l’ouvrage devient techniquement un auvent, et la section de la structure porteuse augmente en conséquence.

Cela dépend de l’usage. Le polycarbonate laisse passer la lumière et n’assombrit pas l’espace en dessous ; la membrane franchit de grandes portées sans poteau et reste légère ; le panneau sandwich est l’option qui coupe le mieux la chaleur estivale ; le verre, lui, rend l’espace utilisable en toutes saisons.

Oui, si la ventilation n’a pas été prévue. Les ouvrants ou le châssis de toit doivent être conçus dès le départ ; il est difficile de les ajouter après coup. Sur les façades plein sud, sans ombre, nous recommandons en plus une solution d’ombrage.

Cela dépend de la taille de l’ouvrage, du fait qu’il crée ou non un espace clos et des règles de votre municipalité. Nous ne pouvons pas vous donner d’information définitive sur ce point ; nous vous recommandons d’obtenir une confirmation auprès de votre municipalité avant la visite technique.

Pas s’ils sont bien implantés. Lors de la visite technique, nous mesurons l’ouverture des portières et l’espace de manœuvre, puis nous définissons l’implantation des poteaux en conséquence. Si nécessaire, nous réduisons le nombre de poteaux grâce à une solution en console.

Cela dépend de la constitution du mur. Les murs en béton armé et en brique pleine supportent la charge d’ancrage ; le béton cellulaire, non. Nous le vérifions lors de la visite technique et, si nécessaire, nous recommandons des poteaux indépendants descendant jusqu’au sol.

Oui, si la structure porteuse a été conçue pour cela dès le départ. Une pergola à lames ajourées que l’on ferme subit nettement plus de charges de vent et de neige ; si la section n’a pas été choisie en conséquence, la structure est trop sollicitée. Si vous envisagez de la fermer un jour, dites-le-nous lors de la visite technique, pour que nous calculions la structure en conséquence.

Oui, si elle n’est pas calculée. La charge de neige de la région est déterminante dans le choix de la section ; avec les couvertures en membrane et en polycarbonate mince en particulier, la structure porteuse doit être dimensionnée en conséquence. Nous n’acceptons aucun chantier sans avoir fait ce calcul.

Tout dépend de vos attentes. Si vous cherchez une solution sobre, robuste et économique et que la baie est un rectangle standard, la porte en acier est le bon choix. Si vous souhaitez un panneau fixe latéral, une imposte, un encadrement habillé ou une composition intégrée à la façade, le projet relève des portes d’entrée d’immeuble. Ce sont deux métiers différents ; nous déterminons lors de la visite technique dans lequel s’inscrit votre projet.

Oui. Un vantail verrouillé en un seul point, lorsqu’on le force, ne cède pas à hauteur de la serrure mais par ses angles haut et bas — il se déforme et se dégage de l’huisserie. Le verrouillage multipoint, qui solidarise le vantail à l’huisserie en trois points, empêche cette déformation. C’est ce détail, bien plus que l’épaisseur de la tôle, qui détermine la sécurité.

Oui, les cylindres sont fabriqués aux dimensions standard : on peut remplacer le seul cylindre en conservant le corps de serrure. En cas de perte de clés ou après un emménagement, c’est la solution la plus pratique. Vous pouvez choisir la classe du cylindre (résistance au cassage et à l’arrachement) selon vos besoins.

Lorsque le remplissage du vantail et le joint périphérique travaillent ensemble, la différence est nette. Mais l’essentiel de l’isolation tient au bon réglage du joint : une porte bien remplie dont le joint laisse un jour n’atteint pas les performances attendues. Nous réglons le joint après la pose ; avec les années, il s’use et doit être remplacé.

Une porte coupe-feu certifiée est un système dont la capacité à limiter le passage des flammes et des fumées pendant une durée déterminée a été testée ; elle ne peut être fournie que comme élément de ce système. Une fabrication « équivalente » ne remplace pas une porte coupe-feu et ne passe pas le contrôle. Si la réglementation impose une porte coupe-feu, nous la prévoyons sous forme de produit certifié ; nous ne présentons pas notre propre fabrication comme une porte coupe-feu.

C’est l’usage et la réglementation qui en décident ensemble. Pour une porte palière, l’ouverture se fait généralement vers l’intérieur ; sur une voie d’évacuation, la porte doit s’ouvrir dans le sens de l’évacuation (vers l’extérieur). L’espace disponible devant et derrière la porte compte aussi : sur un palier étroit, une porte qui s’ouvre vers l’extérieur peut bloquer le passage. Nous tranchons sur place, lors de la visite technique.

Oui ; un revêtement imitation bois est appliqué sur le corps métallique. Il offre l’aspect du bois véritable sans ses contraintes d’entretien : il ne se fend pas, ne demande pas de vernis et, sur une porte extérieure, souffre moins du soleil que le vrai bois. Plusieurs teintes et textures sont disponibles.

Pour des dimensions standard et une face lisse, le délai est court, car le corps et la quincaillerie sont standardisés. Après le relevé, la fabrication, le traitement de surface et la pose s’enchaînent dans cet ordre. Pour les versions vitrées ou de couleur spéciale, le délai s’allonge un peu. Nous indiquons le délai exact avec le devis, après le relevé.

Dans un système sur fermes, des fermes triangulaires franchissent la portée, les pannes viennent par-dessus et la couverture est fixée sur les pannes — il y a trois couches. Dans un système en tubes rectangulaires, le cadre porteur, sur un seul niveau, franchit la portée et porte en même temps la couverture. Sur les petites et moyennes portées, le résultat est plus léger et plus sobre ; quand la portée augmente, le système sur fermes devient plus économique.

Il ne serait pas juste de donner un seuil unique, car outre la portée, la charge de neige, le nombre de poteaux et le poids de la couverture entrent aussi dans le calcul. En pratique, pour des ouvrages à l’échelle d’un auvent, d’un parking couvert ou d’une terrasse, le tube rectangulaire est presque toujours le bon choix ; à l’échelle d’un entrepôt ou d’un hangar, la poutre treillis prend l’avantage. Envoyez-nous vos dimensions : nous calculerons les deux solutions et vous dirons laquelle demande le moins d’acier.

Une solution en porte-à-faux permet de laisser un côté sans poteaux. La contrepartie : la charge sur les ancrages augmente rapidement avec la longueur du porte-à-faux ; le support d’ancrage doit être en béton armé et d’une épaisseur suffisante. Nous ne promettons pas de porte-à-faux sans avoir vérifié le support lors de la visite technique.

Un bac acier simple peau fait nettement du bruit lorsqu’il reçoit directement la pluie. Cela peut être gênant pour une couverture située au-dessus d’une chambre ou d’un espace de séjour. Grâce à son âme isolante, le panneau sandwich atténue nettement le bruit ; le polycarbonate se situe entre les deux. Nous abordons systématiquement ce point lors du choix de la couverture.

Non, si les extrémités sont obturées. La face intérieure d’un tube rectangulaire n’est pas exposée à l’air extérieur ; le problème commence lorsque l’eau entre par des extrémités laissées ouvertes ou par des perçages. En fabrication, les extrémités des profilés sont fermées par un bouchon ou par soudure, et l’étanchéité des bords est assurée aux endroits qui doivent être percés.

Fermer entièrement par la suite une couverture à lames ou ouverte augmente nettement les charges de vent et de neige. Si la structure a été calculée dès le départ pour cette éventualité, ce n’est pas un problème ; sinon, l’ouvrage est surchargé. Si vous envisagez de la fermer un jour, dites-le-nous lors de la visite technique, afin que nous choisissions la section en conséquence.

Pour un carport, elle est déterminée par l’antenne du véhicule et le hayon ouvert ; pour une marquise d’entrée, par l’ouverture de la porte. Une couverture trop basse limite l’usage ; une couverture trop haute commence à laisser entrer la pluie par les côtés et perd sa fonction de protection. Lors de la visite technique, nous choisissons une valeur entre ces deux limites.

Oui, le thermolaquage est réalisé dans les teintes du nuancier RAL. Pour l’harmonie avec la façade, nous recommandons généralement la même teinte que les menuiseries, ou une nuance plus foncée. La couleur n’a pas d’incidence sur la durée de vie ; ce qui la détermine, c’est que le sablage et le primaire n’aient pas été omis.

Le panneau composite est fabriqué en enserrant une âme entre deux fines couches d’aluminium ; cette structure offre le rendu de surface d’une tôle d’aluminium épaisse, pour un poids et un coût bien moindres. La tôle d’aluminium épaisse est plus rigide, mais elle est lourde, coûteuse et plus sujette aux ondulations sur les grandes surfaces.

Cela dépend de l’âme du panneau. Les panneaux standard à âme polymère et les panneaux à âme minérale n’ont pas le même classement au feu, et c’est la hauteur du bâtiment et sa catégorie d’usage qui déterminent lequel employer. Ce n’est pas une question de préférence, mais une contrainte à respecter ; lors de la visite technique, nous nous renseignons sur la hauteur et l’usage du bâtiment et faisons notre recommandation en conséquence.

Dans la plupart des cas, oui ; la rénovation de façade est même l’un des usages les plus courants du bardage composite. Le point déterminant est la capacité du mur à reprendre les efforts d’ancrage. Les murs en béton armé et en brique pleine ne posent pas de problème ; sur béton cellulaire ou sur un mur dégradé, le type d’ancrage change ou une solution porteuse distincte est nécessaire. Nous le vérifions lors de la visite technique.

Oui, elle peut être prévue dans le cadre du même chantier. Des panneaux isolants sont posés entre le mur et le revêtement, avec une lame d’air ventilée par-dessus. Avantage supplémentaire de ce montage : l’isolant est protégé de la pluie et du soleil ; par rapport à une isolation par l’extérieur sous enduit, la couche isolante dure plus longtemps. L’épaisseur d’isolant déterminant la profondeur de l’ossature secondaire, elle doit être décidée dès le départ.

Pas sur un système correctement posé. Le métal se dilate et les cassettes sont accrochées avec la tolérance nécessaire pour suivre ce mouvement ; l’espacement des joints est d’ailleurs prévu à cet effet. Un désalignement des joints vient généralement d’une ossature secondaire posée hors d’aplomb ou d’une densité d’ancrage insuffisante, et non du panneau.

Oui ; outre les teintes unies, les surfaces laquées PVDF existent en finitions métallisées et en décors bois et pierre. Le composite décor bois offre un effet comparable au bois véritable, sans ses contraintes d’entretien ; sur les façades ensoleillées, le risque de décoloration est nettement plus faible qu’avec du vrai bois.

Pas avec un système à fixation invisible : les cassettes sont fixées par des pattes d’accrochage et seules les lignes de joints se lisent en surface. Un système vissé est plus rapide et plus économique, mais il crée un rythme régulier de vis en surface. Nous décidons ensemble de la solution adaptée, selon la visibilité de la façade et le budget.

Le délai dépend moins de la surface de façade que du montage de l’échafaudage, de l’ossature secondaire et du nombre de détails. Les cassettes sont préparées en atelier sur machine CNC et arrivent sur site à dimension ; le travail sur place consiste à les accrocher et à les aligner. Nous indiquons le délai exact avec le devis, une fois les dimensions de la façade et le plan de détails établis.

Cela dépend de l’espacement et de la disposition des lames. Avec une disposition horizontale ou verticale à espacement standard, un regard de face ne distingue pas nettement l’intérieur, mais la surface n’est pas totalement aveugle. Pour une occultation complète, on utilise la disposition croisée (en Z) : la vue de face est alors entièrement bloquée, tandis que l’air et la lumière continuent de passer.

Pas si elle est correctement calculée. Plus le taux d’occultation augmente, plus la surface prend le vent, et cette charge se reporte sur les poteaux ; la solution consiste à choisir la section des poteaux et la profondeur des fondations en fonction de cette charge. Utiliser le même poteau que pour une clôture en panneaux rigides est l’erreur la plus fréquente, et elle se solde par un linéaire couché au premier coup de vent violent. Lors de la visite technique, nous évaluons l’exposition au vent du site.

Elles ne remplissent pas la même fonction. La clôture en panneaux rigides marque la limite et empêche le passage, sans bloquer la vue ; sur de longs linéaires, c’est la solution la plus économique au mètre carré. La clôture persiennée assure le contrôle des vues, au prix d’une charge de vent plus importante et d’une structure plus robuste. Pour clôturer un terrain, on privilégie les panneaux rigides ; autour d’un jardin ou d’une piscine, la clôture persiennée.

Oui, c’est une pose courante ; elle assure le contrôle des vues sans surélever le mur. Le point déterminant est l’épaisseur et la constitution du mur, car la charge de vent se reporte, via l’ancrage, sur le dessus du mur. Les murs en béton armé et en brique pleine ne posent pas de problème ; sur un mur mince, en matériaux creux ou dégradé, nous recommandons des poteaux indépendants descendant jusqu’au sol.

Oui. La lame aluminium à revêtement imitation bois offre l’aspect du bois sans ses contraintes d’entretien : elle ne se fend pas, ne demande pas de vernis chaque année et change moins de couleur au soleil que le bois véritable. Des lames en bois véritable sont aussi possibles, mais nous précisons d’emblée qu’elles demandent un entretien régulier sur les façades ensoleillées.

Ajouter des lames est techniquement possible, mais ce n’est pas raisonnable si la structure n’a pas été calculée pour cela ; plus l’espacement se réduit, plus la charge de vent augmente, et le poteau risque de ne pas la supporter. Si vous envisagez d’occulter davantage à l’avenir, dites-le-nous lors de la visite technique, afin que nous choisissions dès le départ la section des poteaux en conséquence.

Oui, et nous le recommandons. Lorsque le portail et la clôture sont fabriqués avec la même section de lame, le même espacement et le même traitement de surface, l’entrée se lit comme une partie du linéaire. Un portail et une clôture achetés chez des fournisseurs différents ne s’accordent presque jamais parfaitement en couleur et en texture.

Oui, mais l’espacement des lames doit être choisi de façon à ne pas réduire le débit d’air. Un écran entièrement fermé fait baisser le rendement de l’unité extérieure et raccourcit la durée de vie de l’appareil. Pour ces applications, nous prévoyons un espacement large et laissons une distance suffisante entre l’appareil et l’écran.

Donner un seuil unique serait trompeur, car ce qui compte, c’est la somme de trois hauteurs : ce qui passera en dessous, l’épaisseur du plancher et ce qui se fera au-dessus. Si seules des personnes circulent en dessous et que l’étage sert au stockage, un plafond plus bas peut suffire ; avec un chariot élévateur en dessous et du travail debout au-dessus, la hauteur nécessaire augmente nettement. Indiquez-nous votre hauteur sous plafond et ce que vous prévoyez de faire aux deux niveaux : nous vous dirons si c’est faisable.

Avec un système autoportant, non : la structure repose sur le sol par ses propres poteaux et ne fait peser aucune charge sur le bâtiment existant. Avec une solution en appui sur mur, en revanche, le mur doit impérativement pouvoir reprendre cette charge — le béton armé et la brique pleine conviennent, le béton cellulaire et la brique creuse non. Nous ne proposons pas de solution en appui sur mur sans avoir vérifié le mur lors de la visite technique.

Oui, c’est même l’une des raisons les plus fréquentes de choisir une mezzanine. Lorsque les assemblages sont boulonnés, la structure peut être démontée et remontée ailleurs. Si la hauteur sous plafond ou le sol du nouveau local sont différents, certaines pièces peuvent changer, mais l’essentiel de la structure porteuse est conservé. S’il est possible que vous déménagiez, dites-le-nous dès le départ.

Dans la plupart des cas, non. La structure est préparée en atelier et arrive sur site prête à être montée ; les travaux bruyants et poussiéreux sur place restent limités. Il faut néanmoins dégager la zone où reposeront les poteaux et la sécuriser pendant le montage. Il est possible de travailler le week-end ou en dehors des heures de poste ; nous établissons le planning avec vous.

La capacité portante est une décision de conception prise dès le départ, pas une caractéristique que l’on découvre après coup. Bureaux, stockage léger et stockage lourd sont des classes différentes, et les sections sont choisies en conséquence. Dites-nous ce qui reposera à l’étage, son poids et s’il s’agit d’une charge ponctuelle ou répartie : nous dimensionnerons la capacité en fonction et l’indiquerons sur une plaque bien visible apposée sur la mezzanine.

Cela dépend du type de plancher et de l’entraxe des poutres. Le caillebotis est léger mais transmet davantage les vibrations ; un plancher en bac collaborant + béton est nettement plus silencieux et plus rigide. S’il y a des bureaux au-dessus et de la production en dessous, nous recommandons un plancher collaborant. Dans le cas inverse (bureaux en dessous, chariot élévateur au-dessus), les vibrations sont traitées comme un sujet à part entière.

Cela dépend de l’usage du bâtiment, de sa surface et de la pratique de la municipalité ; dans certains cas, un permis de travaux est exigé. Nous ne pouvons pas vous donner d’information définitive à ce sujet et vous conseillons de faire confirmer ce point par votre municipalité. Nous établissons le calcul de structure et les plans d’exécution, et fournissons les documents nécessaires au cours de la procédure.

Comme une mezzanine modifie la distance d’évacuation et le besoin en escaliers, la réglementation incendie s’applique directement à ce type de travaux. Les cheminements d’évacuation, le nombre d’escaliers et, si nécessaire, la protection au feu de la structure porteuse sont traités dès la phase de conception. C’est pourquoi il est important de décrire correctement l’usage de l’étage dès le départ.

Notre métier principal, c’est l’ossature porteuse et sa fabrication. La couverture (film PE, polycarbonate, verre) et les équipements de régulation climatique sont des postes distincts ; si vous le souhaitez, nous les planifions ensemble dans le périmètre du projet. L’important est de connaître le type de couverture dès la conception de l’ossature — pour le verre et pour le film, le détail des profilés, l’entraxe des pannes et la pente ne sont pas les mêmes.

L’intérieur d’une serre est un milieu constamment très humide, et l’eau de condensation se dépose directement sur les profilés. Dans ce milieu, la peinture de l’acier cède au niveau des assemblages, des trous de boulons et des rayures ; la corrosion démarre là et progresse généralement à l’abri des regards. Comme la galvanisation à chaud protège aussi les points coupés ou rayés, c’est notre choix standard pour les serres.

Oui, si elle n’est pas calculée, et c’est la cause de dommages la plus fréquente sur les serres. La charge de neige de la région détermine directement la section des profilés et l’entraxe des fermes ; la toiture gothique, qui favorise le glissement de la neige, est à privilégier dans les régions à forte charge de neige. Nous ne prenons aucun chantier sans faire ce calcul.

Oui, mais c’est une charge qu’il faut connaître dès le départ. Pour la tomate, le concombre ou le poivron, la charge de culture se mesure en tonnes pour 1000 m² et elle est permanente. Dans une serre construite sans en tenir compte, l’ossature s’affaisse dès la première saison de culture. Dites-nous lors de la visite technique ce que vous allez cultiver : nous choisirons la section en conséquence.

Non. Si l’air chaud et humide accumulé à l’intérieur en été n’est pas évacué, la température atteint un niveau critique pour les plantes et le risque de maladies fongiques augmente nettement. L’aération faîtière et latérale fait partie de l’ossature ; ce n’est pas un accessoire ajouté après coup. Le choix entre commande manuelle et motorisée se fait selon l’échelle de l’exploitation.

La serre multichapelle s’y prête bien : la nouvelle portée vient dans le prolongement de la trame existante et la ligne de chéneaux est prolongée. Si la possibilité d’extension est annoncée dès le départ, les fermes d’extrémité sont choisies en conséquence et le raccordement devient très simple. Sinon, il peut être nécessaire de renforcer la partie d’extrémité. Pour une serre tunnel, il est généralement plus logique d’ajouter un nouveau tunnel.

Ce sont la préparation des profilés et la galvanisation qui déterminent le délai ; le montage sur site est court en comparaison. Comme le délai exact dépend de la surface, du type de serre et de l’étendue de l’aération, nous le communiquons avec le devis. La galvanisation étant une étape à part, nous l’intégrons aussi au planning.

Nous établissons le calcul de structure et les plans d’exécution, et fournissons les documents techniques nécessaires aux demandes. Les programmes d’aides agricoles et la procédure de permis dépendent en revanche de la pratique de la direction provinciale de l’agriculture et de la municipalité ; nous ne pouvons pas vous donner d’information définitive sur ces points et vous conseillons de les faire confirmer par l’organisme concerné.

Oui. Lorsque la pièce ne peut pas être transportée ou que le montage ne peut être achevé que sur place, la soudure sur chantier est de toute façon la seule solution. Nous précisons toutefois une chose dès le départ : comme le vent, l’humidité, la position et les contraintes d’accès entrent en jeu sur site, un même travail y prend plus de temps qu’en atelier et demande une planification plus soignée. En présence d’un milieu inflammable, le permis de feu et les mesures de prévention incendie entrent aussi dans le plan.

Le plus souvent, non. Un assemblage qui casse une deuxième fois au même endroit révèle non pas un défaut de soudure, mais une erreur de charge ou de conception ; refaire le même cordon donne le même résultat. C’est pourquoi nous regardons d’abord pourquoi il s’est ouvert et proposons un renforcement si nécessaire. Nous n’acceptons pas de faire une réparation sans que la cause ait été supprimée.

Oui ; nous utilisons un équipement et un procédé dédiés pour l’inox et l’aluminium. Sur l’inox, deux points sont critiques : l’élimination des teintes de revenu dans la zone soudée et l’absence de contact avec des outils utilisés sur l’acier au carbone. Si une seule de ces précautions est négligée, le matériau peut rouiller à cet endroit, tout inoxydable qu’il soit.

Cela ne se voit pas à l’œil : même si le cordon paraît régulier en surface, il peut ne pas avoir atteint la racine. Le contrôle visuel révèle les défauts de surface (porosités, caniveaux, débordements), mais pas la pénétration. Pour les assemblages porteurs et critiques, un contrôle non destructif (ressuage, ultrasons) peut être demandé ; nous le recommandons nous-mêmes sur les travaux qui l’exigent.

La peinture et la rouille sont impérativement éliminées de la zone de soudure. Un cordon déposé sur une surface où il reste de la peinture présente des porosités et sa pénétration diminue ; de plus, la peinture qui brûle dégage des fumées toxiques. Ce nettoyage est la partie invisible mais incontournable du travail, et il est compris dans la durée.

Oui, à deux conditions : le zinc doit être retiré de la zone de soudure et le local doit être bien ventilé — le zinc qui brûle dégage des fumées nocives pour la santé. Après soudage, cette zone ayant perdu sa protection en zinc, il faut la recouvrir de galvanisation à froid ou d’un revêtement adapté ; si cette étape est négligée, la corrosion démarre précisément à cet endroit.

Le cordon lui-même est généralement la partie la plus courte du travail ; ce sont la préparation, l’accès et les opérations après soudage qui déterminent la durée. Une petite réparation peut prendre une demi-journée ; un travail de même taille, s’il se situe en hauteur et nécessite un échafaudage, peut s’étendre sur plusieurs jours. Envoyez-nous des photos et la localisation : nous vous indiquerons une durée approximative.

Certains travaux exigent une qualification de soudeur et un mode opératoire de soudage — notamment les appareils sous pression, la charpente métallique porteuse et certains travaux industriels. Si une telle exigence s’applique, signalez-la dès le début du projet ; nous vous dirons clairement de quel document il s’agit et si nous pouvons travailler dans ce cadre. Nous n’acceptons pas un périmètre que nous ne pouvons pas assurer en laissant croire le contraire.

Non. Une porte coupe-feu est une porte qui a été testée avec son huisserie, son vantail, son remplissage, son joint, ses gonds et sa serrure, et qui a obtenu une classe de résistance. Une porte en acier en tôle épaisse qui n’a pas réussi cet essai n’est pas une porte coupe-feu ; en cas d’incendie, elle laisse passer la fumée et la chaleur par son pourtour.

Ce n’est pas à nous de le déterminer. La classe requise dépend de la classe d’usage du bâtiment, de sa hauteur et des deux compartiments que la porte sépare ; elle figure dans le projet de sécurité incendie et est soumise à l’approbation des sapeurs-pompiers. Venez avec la classe indiquée dans votre projet : nous définirons la porte et ses équipements en conséquence.

E signifie que la porte conserve son intégrité sans laisser passer les flammes et les gaz chauds ; I, que la face opposée de la porte ne dépasse pas une température donnée. 60 en est la durée, exprimée en minutes. EI 30, EI 60, EI 90 sont des durées différentes d’un même critère.

Sur les portes situées sur une voie d’évacuation, lorsque les personnes appelées à utiliser la porte ne connaissent pas le bâtiment et qu’il peut y avoir foule, une barre antipanique est exigée. Dans les locaux techniques utilisés par le personnel, une béquille de sortie de secours peut être jugée suffisante. C’est la classe d’usage et le projet de sécurité incendie qui déterminent laquelle est requise.

Avec une cale, une corde ou en démontant le ferme-porte, non — une porte qui ne se ferme pas au moment de l’incendie ne sert à rien. Si elle doit rester ouverte pendant la journée, on utilise une ventouse électromagnétique reliée à l’alarme incendie : au déclenchement de l’alarme, elle libère la porte et le ferme-porte la referme.

La classe de la porte n’est valable que dans la configuration où elle a été testée. Un vitrage découpé après coup dans le vantail, une serrure à coffre différent ou un joint retiré font sortir la porte de l’ensemble testé. S’il faut une porte vitrée, on choisit dès le départ une porte testée en version vitrée.

Non. Le rouge est un choix d’habitude ; la porte peut être peinte en gris, anthracite, noir ou dans la teinte RAL souhaitée. Ce qui compte, c’est que le marquage requis figure sur la porte ou à côté.

Demandez par écrit dans quelle classe de résistance la porte a été testée, dans quelle plage de dimensions, et si les équipements — barre antipanique, ferme-porte, sélecteur de fermeture — ont été testés avec la porte. Un devis qui ne donne pas ces informations ne peut pas être comparé, quels que soient la couleur et le prix.