أبواب الرول شتر الأوتوماتيكية

الرول شتر الأوتوماتيكي نظام إغلاق يتكوّن من شرائح متداخلة تلتفّ في الأعلى حول أسطوانة. وتتحرّك الشرائح داخل مجارٍ جانبية على الطرفين؛ وهذه المجاري توجّه الشرائح وتمنع انقذافها إلى الخارج مع الرياح في آنٍ واحد. والمحرّك في الغالب من النوع الأنبوبي الذي يُركَّب داخل الأسطوانة، فلا يكون هناك صندوق محرّك ظاهر من الخارج، ويبقى صوت التشغيل منخفضًا مقارنةً بالأنظمة العاملة بالسلسلة.

يُستخدم في محالّ الشوارع والمراكز التجارية، وفي المرائب، ومداخل المستودعات والورش، والمنشآت الصناعية الصغيرة. ومهمة الرول شتر لا تقتصر على الإغلاق: فالمنتظر منه أن يحمي الواجهة في ساعات الإغلاق، وأن يسهم في العزل الحراري والصوتي، وأن يُفتح بسرعة في الصباح. ولا يكون اختيار المحرّك واحدًا لرول شتر مستودع يُفتح ويُغلق مرة في اليوم، ورول شتر مرآب يعمل عشرات المرات يوميًا.

الخطأ الأكثر شيوعًا في الرول شتر هو اختيار عمق مجرى جانبي غير كافٍ لعرض الفتحة. ففي الفتحة الواسعة يُفلت المجرى الضيق الشرائح مع الرياح؛ وحين تخرج الشريحة من المجرى يتعطّل النظام وتتضرّر الشرائح معًا. لذلك يُحسب عمق المجرى وفق الفتحة، ولا يُستخدم مقاس قياسي.

محور الصيانة في الرول شتر هو المجاري الجانبية. فالغبار والرمل وأوراق الشجر المتراكمة داخلها تعيق حركة الشرائح وتُتعب المحرّك بلا داعٍ؛ وكنسها مرة في السنة ثم مسحها بمزلّق أساسه السيليكون يطيل العمر بشكل ملحوظ. ويجب عدم استخدام المنتجات ذات الأساس الزيتي، لأنها تجذب الغبار إلى الداخل.

يُغسل سطح الشرائح بالماء العذب؛ ففي واجهات الشوارع تُتلف الأوساخ المتراكمة من السيارات سطح الأنودة أو الطلاء. ويجب تجربة سلسلة التشغيل اليدوي مرة في السنة — فتجربتها لأول مرة لحظة الانقطاع تعني في أغلب الأحيان أن الأوان قد فات. أما الشريط المطاطي في الشريحة السفلية فقطعة يمكن استبدالها حين تهترئ، ولا يتأثّر بها الرول شتر كله.