أعمال اللحام واللحام في الموقع

يُكوِّن اللحامُ جسمًا واحدًا متصلًا بصهر المعدنين المراد وصلهما وسلك الحشو الذي يدخل بينهما. ويختلف عن البراغي والبرشام في أن الوصلة غير قابلة للفك، وفي أنها حين تُنفَّذ على نحو صحيح تكون بقوة المادة الأساسية. وهذه القوة لا تأتي من مظهر اللحام بل من عمق اختراقه: فحتى لو بدا الخط جميلًا على السطح، فإن الوصلة تنفتح تحت الحمل إذا لم يصل اللحام إلى منطقة الجذر. ولهذا لا يمكن تقييم اللحام بالنظر.

هناك أسلوبا عمل مختلفان. لحام الورشة يجري في بيئة منضبطة: تُثبَّت القطعة، ويُختار وضع اللحام، ولا توجد رياح ولا رطوبة، ويُطبَّق التسخين المسبق عند الحاجة. أما اللحام في الموقع فيُنفَّذ حين يتعذّر نقل القطعة أو حين لا يمكن إكمال التركيب إلا هناك — كالإضافة إلى منشأ فولاذي قائم، وإصلاح وصلة منفصلة، وتركيب الدرابزين والسلالم، وإصلاح شاسيه آلة. ولأن الرياح والرطوبة وقيود الوضع وصعوبة الوصول تدخل في الحساب في الموقع، فإن تنفيذ العمل نفسه في الموقع أصعب دائمًا.

أكثر الأعمال التي نُطلب لها: إصلاح الوصلات المنفصلة أو المتشققة، وتدعيم المنشآت الفولاذية القائمة والإضافة إليها، وتركيب الدرابزين والسلالم والمنصات، وإصلاح الآلات والشاسيهات، ووصل قطع الفولاذ المقاوم للصدأ والألمنيوم، وإصلاح الأبواب وإطاراتها. بعضها أعمال مخططة، وبعضها أعطال؛ وفي الحالتين نحاول أولًا فهم السبب، لأن إعادة لحام وصلة متشققة في الموضع نفسه تؤدي في الغالب إلى النتيجة نفسها.

أكثر جانب يُغفل في اللحام هو ما بعده. فإذا تُرك الخط كما هو برز فوق السطح، ورقّ الطلاء عنده، وبدأ التآكل من هناك أولًا. والعمل الصحيح أن يُجلخ الخط ويُسوّى مع السطح، ثم يُنظَّف ويُغطّى بطبقة أساس. وفي الفولاذ المقاوم للصدأ يجب أيضًا إزالة تغيّر اللون في منطقة اللحام (آثار الحرارة)؛ فخط اللحام غير المنظَّف في الفولاذ المقاوم للصدأ يصدأ من تلك المنطقة حتى لو كانت المادة مقاومة للصدأ.

اللحام المنفّذ على نحو صحيح لا يتلف قبل المادة الأساسية. فالتلف يأتي دائمًا تقريبًا، لا من خط اللحام نفسه، بل من المنطقة المحيطة به ومن نقص الحماية السطحية. ولهذا فإن الجلخ والتنظيف وطبقة الأساس بعد اللحام جزء لا يتجزأ من العمل عندنا — فنحن لا نترك وصلة ستبقى في الخارج لمجرد أننا «أنجزنا اللحام».

في الوصلات الموجودة في الخارج وفي البيئات الرطبة نوصي بفحص بصري مرة في السنة. وما يُبحث عنه ليس الصدأ بل الشقوق: فخط رفيع على حافة خط اللحام، أو انتفاخ في الطلاء على امتداد الخط نفسه، أو تشوّه حوله، يدل على أن الوصلة تتعرض للإجهاد. فإذا اكتُشف ذلك مبكرًا عُولج بالتدعيم؛ وإذا أُهمل انفصلت القطعة ولزم تجديدها. وفي قطع الفولاذ المقاوم للصدأ، إذا ظهر تغيّر في اللون أو صدأ نقطي في منطقة اللحام، فهذا يعني أن إزالة آثار الحرارة لم تُستكمل.